Exclusivo: os motoristas preferem pagar para dirigir em uma zona de ar limpa do que usar transporte público

muito mais de três quartos de motoristas pagariam para dirigir em uma zona de ar limpa da cidade ou cidade em vez de usar transporte público, Automobile Express pode revelar.
Uma pesquisa on -line de muito mais de 1.400 leitores viu 77 % dizem que entrariam em uma área com restrições de emissão, em vez de usar o ônibus, trem ou bonde, apesar de tais zonas aumentarem o custo de suas jornadas.
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Londres é a única cidade do Reino Unido com uma zona de cobrança no momento; Sua zona de emissão ultra baixa (ULEZ) custa aos motoristas de automóveis não euro 6 a diesel (aproximadamente pré-2015) e automóveis a gasolina não euro 4 (pré-2006) £ 12,50 por dia para entrar na mesma área que a zona de carga de congestionamento.
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O Ulez deve expandir -se para as estradas circulares norte e sul em 2021 e várias cidades, incluindo Cambridge, Aberdeen e Birmingham, estão considerando zonas que cobrarão motoristas particulares.
A partir deste verão, Birmingham começará a cobrar motoristas de automóveis que não atendam aos mesmos padrões que o Ulez para entrar no centro da cidade, enquanto Bristol está programado para proibir todos os carros a diesel privados do seu centro durante o horário de altura.
Jack Cousens, chefe da política de estradas da AA, disse que, embora a maioria dos motoristas considerasse a melhoria da qualidade do ar urbano importante, “o conforto do automóvel supera a taxa de dirigir para uma zona de ar limpa” e “ceticismo em torno do público carrega oferecer ”foi um grande problema. Ele acrescentou: “O governo ficou claro que uma zona de ar carbonizável deve ser um último recurso, em vez de uma primeira resposta”.
As zonas de controle de emissão levaram a preocupações com os possíveis danos que eles poderiam causar para já sub-pressionar lojas de rua.
Andrew Goodacre, CEO da British Independent Merchants Association (BIRA), disse que “é difícil não concordar com os procedimentos para melhorar o meio ambiente”, ele gostaria que as autoridades “realizassem os procedimentos que preservariam e, esperançosamente nas ruas altas ”.
Goodacre acrescentou: “Isso pode ser feito por infraestrutura aprimorada, melhor transporte público e melhores esquemas de parque e piloto. Se a política não estiver unida, simplesmente aumentará a poluição em outros lugares, com emissões aumentadas no caminho para parques de varejo de fora da cidade “.

Agora leia aqui, descubra se o seu conselho é um hipócrita de ar limpo …