Porsche Macan – Na estrada

, se tivéssemos alguma preocupação de que o novo Porsche Macan SUV não seria um Porsche ‘real’, eles rapidamente evaporaram após alguns minutos andando em um protótipo inicial com um dos Os motoristas de teste da marca ao volante.
Entrando em uma curva aguda nos arredores de Los Angeles, Hans-Juergen Woehler, um engenheiro de desenvolvimento da Porsche SUVs, freios com mais força-mais do que você esperava que qualquer SUV pudesse. No entanto, ele se transforma suavemente, estampando no acelerador na saída e corrigindo um deslizamento suave. A falta de rolo do corpo, a agilidade e a brincadeira são as características do 911, Cayman e Boxster, mas aqui estão em um SUV de 4.600 mm de comprimento.
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O Macan parece um carro completamente diferente do Audi Q5, com o qual compartilha uma plataforma. O especialista em suspensão Karl Hess discute que os dois veículos compartilham menos de 64 % de suas peças de suspensão.
A equipe desejava uma sensação de tração traseira-mesmo que todos os designs sejam tração nas quatro rodas-e o Macan possa transferir até 90 % da energia para o eixo traseiro. Com uma altura de passeio 20 mm abaixo dos Q5 e uma posição mais baixa, você se sente muito mais casado – em vez de sentar – o Macan.
Porsche Macan Interior e especificações
O interior também teve uma reforma completa da Porsche, para que você obtenha o mesmo console central ladeado por botões e uma grande tela de toque, como no mais recente 911 ou Panamera.