O Noble M500 Supercar recebe motor V6 do Ford GT

A fabricante de veículos esportivos de Leicester Noble expôs seu primeiro novo design em 12 anos. Chamado M500, está posicionado como um “irmão mais novo” para o temível M600, com motor V8 de 650bhp.
Revelado como um protótipo estático na celebração de velocidade de 2018, o carro, que ainda um protótipo por enquanto, avançou para o estágio de pré-produção tardia. É alimentado por uma versão detida do motor V6 de 3,5 litros com turbo duplo utilizado no Ford GT, bem como provavelmente estabelecerá cerca de 550bhp. Isso é 100 cv a menos do que você entra no Ford, no entanto, ainda é muito mais do que uma partida para artistas como o novo Chevrolet Corvette, além de Aston Martin Vantage.

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Crucialmente, afirma nobres que o M500 concederá aos motoristas uma experiência igualmente envolvente como seu irmão mais velho. A única caixa de câmbio oferecida será um manual de seis velocidades fechado, assim como a empresa adotará uma mentalidade de trás para dispositivos de segurança-não haverá airbags ou freios antibloqueio aqui.
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Por baixo, o chassi de aço tubular do carro compartilha muitas semelhanças com o antigo M600, utilizando a suspensão dupla de osso de desejos, bem como o Coilover Springs com amortecedores passivos. O M500 também é exatamente o mesmo comprimento que o M600, embora seja um pouco mais largo.
Outro dos objetivos do Noble para o M500 é torná -lo um veículo muito mais econômico do que o M600. Essa despesa de veículo a partir de £ 200.000 quando nova, para que a marca possa começar o M500 a partir da marca de 150.000 libras.

O Noble M500 Supercar recebe motor V6 da Ford GT – fotos

O Noble abandonou a carroceria de fibra de carbono do M600, optando por painéis compostos reforçados com vidro muito mais econômicos. Auxilia reduzir o peso do carro para cerca de 1.400 kg, que é cerca de 100 kg a menos que o Corvette.
A cabine também foi reembalada para fornecer um pouco mais de área sobre o M600. O veículo nessas imagens possui um conjunto de assentos de contêiner de fibra de carbono hardcore, no entanto, muito mais opções para o design “menos extremo” podem ser disponibilizadas.
O restante da cabine é minimalista, com um cluster básico de medidor digital sentado à frente do motorista, bem como um grande sistema de entretenimento e entretenimento à tela sensível ao toque no topo do painel. Alguns dispositivos de chave são emprestados de fabricantes maiores – o botão de trava da porta no lado do motorista é uma unidade Ford, por exemplo.

Vale a pena notar que o veículo nessas imagens ainda é um protótipo de funcionamento, no entanto, Noble afirma que essa forma é exatamente como o veículo concluído será. Esperamos muito mais detalhes, incluindo algumas especificações de desempenho, nos próximos meses.
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