A McLaren P1 revelou

O Hypercar Um Bugatti Veyron incrivelmente esportes.
O design estranho tornou a transição do conceito para a produção quase inalterado. Existem novos dutos de resfriamento de freio à frente das rodas dianteiras, mas você não encontrará muitos outros ajustes.

O P1 usa um V8 Twin-Turbo 3,8 litros-desenvolvido a partir do do 12C-e um motor elétrico. Ambos enviam energia para as rodas traseiras através de uma caixa de engrenagens de dupla embreagem de sete marchas.
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O motor de 3,8 litros fornece 727bhp a 7.500rpm e 720nm de torque a partir de 4.000 rpm, enquanto o motor elétrico produz176bhp e o torque máximo de 260nm a partir de zero rpm.
O desempenho é impressionante, com 0-62 mph em menos de três segundos e 0-186 mph em menos de 17, o que é nove segundos mais rápido que o hipercarro McLaren F1 dos anos 90. A velocidade máxima é limitada a 217 mph. Apesar dessas figuras incríveis, o trem de força híbrido permite que o P1 emite menos de 200g/km de CO2 – apenas um pouco mais do que o Toyota GT 86.
Um botão IPAS (sistema de assistência de energia instantâneo) no volante permite que o total de 176 cv do motor elétrico esteja disponível rapidamente, fornecendo uma melhoria elétrica como o sistema Kers em um carro de Fórmula 1.
Outro recurso inspirado em F1 é o sistema de redução de arrasto (DRS). Ativado por outro botão no volante, ele reduz o ângulo da asa para diminuir o arrasto em 23 %.
Um modo eletrônico está disponível para o trem de força, o que permite que o P1 funcione por cerca de seis milhas apenas na energia elétrica. A bateria é carregada pelo motor, mas também pode ser conectada para uma recarga completa em cerca de duas horas.
Apenas 375 P1s serão vendidos em toda a Europa e cada um custará de £ 866.000 – lançando -o contra o novo sucessor da Ferrari Enzo, que também deve estrear em Genebra.