“Mobilidade acessível é o que é necessário na África e na Ásia”

durante minhas notas de check -outs para a Ásia e a África em um terço de um século, eu sempre tentei pisar de ânimo Eu tenho tomado.
Por exemplo, algumas décadas atrás, o então novo Jeep Wrangler que eu estava testando, além do exército tailandês, ajudando e a favorecendo, egoisticamente combinados para perturbar a paz da tribo local que vive entre as montanhas do norte da Tailândia. Mas nós – esse é o motorista, produtor de Detroit e os militares – pelo menos ficamos presos e ajudamos a compensar os habitantes locais, reconstruindo uma ponte crucialmente essencial para eles e seus animais.
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Em minhas viagens à vasta, Mongólia, com frenem perma, crianças e adultos nômades não poderiam ter sido mais felizes ou muito mais gratos por receber as roupas e equipamentos de inverno que carreguei em meus land rovers e humildemente doados a eles, em troca de refeições ocasionais e Overnight Kips em seus yurts de deserto gelado.
• Melhores 4x4s e SUVs
Mas as bibliotecas que ajudei a construir e os itens essenciais que eu pessoalmente entreguei através de jipes absurdamente sobrecarregados, mas tranquilizadoramente, reputem para escolas, orfanatos, hospitais e prisões na Zâmbia e no Botsuana, são as realizações de que muitas das que muitas são felizes.
No entanto, mesmo essas atividades empalidecem quando comparadas com as do filantropo Sir Torquil Norman e o guru do design de automóveis, o professor Gordon Murray. Norman teve a visão e a consciência de fazer algo sobre o que ele descreve como “a obsessão do setor de fornecer cerca de 20 % da população mundial com carros complexos” – enquanto deixa os 80 % restantes praticamente desprovidos de rodas motorizadas.
Uma mobilidade acessível, fácil de construir, todo-o-terreno para todas as pessoas que o portador de pessoas, portador, é necessário o que é necessário. E em colaboração com o designer de automóveis mais conhecido e respeitado do mundo (Murray), tão leve, menos é mais, o cavalo de trabalho com tração nas duas rodas é agora uma realidade.
O Ox é principalmente para áreas rurais nos países em desenvolvimento. Entregue totalmente montado ou na forma de pacote plana no estilo Ikea, pode ser construído no local – dentro de casa, ao ar livre, garagem, floresta, campo ou deserto. O que não é amar?
• Ox GVT – o caminhão de embalagem plana
É imediatamente aparente que esse verdadeiro MPV é uma faca do exército suíço altamente eficaz, capaz e versátil de um carro que eu posso ver sendo construído e usado em fazendas britânicas, terras florestais e até locais de festivais.

Mas os usuários na África e na Ásia vêm em primeiro lugar. Faz parte do que eles vêem como seu programa humanitário. E é brilhante brilhante.
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