‘As empresas de automóveis devem doar £ 5 para boas causas sempre que fazem uma venda’

a decisão do chefe do Aston Martin, Andy Palmer, de formar, financiar e liderar sua própria fundação que serve aprendizes e aprendizados necessários é incomum e inspirada.
Também estão fazendo a sua parte, organizações de indústria automobilística menos conhecida do Reino Unido, como mulheres no passo contra o câncer (WOMAC) e BEN, que é parcialmente financiado pela indústria automotiva do Reino Unido; ambos elogios de mérito.
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Mas por que as empresas de automóveis muito mais não estão subindo ao prato e prometendo publicamente, por exemplo, dar uma pequena porcentagem de seus lucros de vários bilhões de dólares para causas boas, dignas de salvar vidas que são descobertas para Gaste seus fundos nas pessoas que mais importam: aqueles com problemas reais e com necessidade genuína de ajuda e apoio?
Para ser justo, pelo menos na Grã -Bretanha, algumas empresas de carros mostram silenciosamente seu lado generoso por meio de esquemas de responsabilidade social corporativa (RSE) e outros programas. O Jeep, por exemplo, não pôde me ajudar o suficiente (com veículos, pessoal, custos de envio etc.) quando enviei recentemente milhares de livros antigos para a Zâmbia e o Botsuana antes de ajudar a construir as bibliotecas que agora as abrigam.
Hyundai (Stand Up To Cancer), JLR (várias instituições de caridade), Mitsubishi (Wiltshire Air Ambulance) e Peugeot (Fundação Marcus Rutherford/câncer de adulto jovem dependem de ônibus de batalha) também deve ter menções especiais.
Mas onde estão os fabricantes globais de automóveis (ou pelo menos os mais ricos) gritando dos telhados de seus QGs mundiais que agora estão preparados para ‘devolver’ uma porcentagem minúscula, mas potencialmente salvadora, de seus lucros anuais para organizações de caridade comprometidas a causas relacionadas ao veículo, como redução de acidentes, treinamento motorista, ar mais limpo, apoio a vítimas de acidentes, programas de pesquisa imparciais (geralmente não são) e similares?
Por que todas as empresas de automóveis – particularmente aquelas envolvidas em escândalos de emissões – se inscrevem em doar cinco libras, cinco dólares ou cinco euros a boas causas sempre que vendem um carro? Simbolicamente e realmente devolver cada vez que um comprador sinais na linha de fundo seria uma pequena mudança que muitas empresas simplesmente não perdiam. Mas imagine que diferença o fundo subsequente de muitos milhões poderia e deve fazer na vida de vítimas inocentes afetadas adversamente pela poluição e questões relacionadas ao transporte rodoviário.
Para empresas menores e menos ricas, até doar £ 1 por venda seria um passo na direção ideal. Qualquer carro de carro lá fora, pronto para começar a bola rolando?

Mike Rutherford pediu que sua taxa por escrever esta coluna fosse enviada diretamente para a Fundação Marcus Rutherford/câncer adulto jovem depender de que, por sua vez, passará cada centavo para um jovem individual de câncer em necessidade.
Leia a coluna anterior de Mike cerca de 30 anos de Automobile Express …